ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் பராமரிப்பு

இப்போதெல்லாம், ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டின் பயன்பாட்டு வரம்பு விரிவடைந்து வருகிறது.நடைமுறை பயன்பாட்டில், ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டின் வேலை செயல்திறன் பெரும்பாலும் முழு அமைப்பின் இயங்கும் நிலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.எனவே, பயன்பாட்டின் போது அதன் நெகிழ்வான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த சில நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

பயன்பாட்டின் போது ஏற்படும் பல்வேறு அசாதாரண பிரச்சனைகளுக்கு, பிரச்சனைக்கான காரணத்தை சரியான நேரத்தில் பகுப்பாய்வு செய்து, தீர்வு காணப்பட வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டின் மோட்டார் சுழலவில்லை அல்லது தலைகீழாக மாறியிருந்தால், வயரிங் சிக்கலைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.அது தலைகீழாக இருந்தால், கம்பிகளை இடமாற்றம் செய்வதன் மூலம் அதை தீர்க்க முடியும்.

மற்றொரு பொதுவான சூழ்நிலை என்னவென்றால், ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டின் செயல்பாட்டின் போது, ​​மோட்டார் சாதாரணமாக தொடங்கப்படலாம், ஆனால் எண்ணெய் சிலிண்டர் உயராது அல்லது உயராது அல்லது ஒழுங்கற்ற முறையில் நிறுத்தப்படும்.

ஏன் இப்படி ஒரு நிலை?காரணத்தை ஆறு அம்சங்களில் இருந்து பார்க்கலாம்:

1. எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இடத்தில் இல்லை, மேலும் எண்ணெய் துறைமுகத்தில் இருந்து 30 முதல் 50 மிமீ தொலைவில் தேவைப்படும் இடத்திற்கு எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது;

2. எண்ணெய் சிலிண்டர் அல்லது எண்ணெய் குழாயில் எரிவாயு இருந்தால், எண்ணெய் குழாயை அகற்றி பின்னர் அதை நிறுவவும்;

3. தலைகீழ் வால்வு கம்பியின் வயரிங் தவறானது, இதன் காரணமாக தலைகீழ் வால்வு பயன்பாட்டு செயல்பாட்டை அடையத் தவறிவிடுகிறது, மேலும் எண்ணெய் தலைகீழ் வால்விலிருந்து எரிபொருள் தொட்டிக்கு திரும்புகிறது.தலைகீழ் வால்வின் வயரிங் சரியாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;

4. அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் அழுத்தம் கட்டுப்பாடு மிகவும் சிறியது.இந்த நேரத்தில், அதை முதலில் அதிகரிக்க வேண்டும், பின்னர் பொருத்தமான அழுத்தத்திற்கு சரிசெய்ய வேண்டும்;

5. தலைகீழ் வால்வு அல்லது கையேடு வால்வு மூடப்படவில்லை, சுத்தம் செய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கு அதை அகற்றவும்;6. பவர் யூனிட்டின் கியர் பம்பின் எண்ணெய் கடையின் முத்திரை சேதமடைந்து, முத்திரையை அகற்றி மாற்றவும்.